今天，万众期待的深圳地铁14号线终于开通了。
毫无疑问， 这是一条具有里程碑意义的地铁线路。
一方面，它让远在东部的龙岗和坪山两位朋友，成功加入了深圳市区的群聊。
另一方面，在目前所有深圳地铁线路中，它的确很牛，实力堪称深圳最强。
14号线有多厉害？
不仅是继11号线之后的第二条快线，地铁里程排名深圳第二，时速与11号线并列第一，达到120km/h。
而且人性化和科技感都不错，采用了无人驾驶技术，每节车厢都有无线手机充电设备，还能刷脸进站、刷手进站。
所以，今天一大早，深圳大爷大妈们都铆足了“抢菜”的那股劲儿，集体出动去体验这种速度与活力。
那场面有多夸张？
可谓出道即“癫疯”，完全不输高峰时期的广州死亡3号线。
下面是我从网上扒来的现场图片，大家可以感受一下。
对于东部楼市来说，14号线很大的价值自然是带来市区的接盘侠。
毕竟，像龙岗这样供应大户，确实很需要去库存。
前不久，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市存量住宅用地信息》。
龙岗存量宅地项目高达127个，妥妥的深圳第一，也是全市唯一一个超过100个的区域。
同时，根据深圳中原研究中心数据显示，9月，龙岗供应面积也达到了29.67万㎡，位居全市第二。
只不过，相比于发展相对快一点的龙岗来说，坪山这位好兄弟可能更难一点。
虽然坪山也手握比亚迪、中芯国际、华为云计算等产业，但是无奈发展起步晚，城市面貌、生活舒适度比不过龙岗。
同时， 14号线从起点到终点，一个小时都不到，但沿线的房价却跨度大，丰俭由人。
以乐有家统计的二手房价格数据为例：
福田站点沿线的二手房价格目前已经达到 10-12万/平 ，而龙岗站点沿线才 4-6万/平 ，坪山最低更是只有 3-4万/平 ，前后足足相差2-3倍多。
所以，对于买不起福田、罗湖的购房者来说，随着14号线的开通，就会外溢到龙岗或坪山。
但更多人关心的是，14号线开通能拉动东部楼市的房价吗？
SORRY，我的答案是： 极其有限。
因为地铁对房价的拉动，更多体现在规划和建设期，这个阶段早就把预期算进去了。
而通车的时候，不过是打了个确定牌，人们买房的热情早被透支完了。
就拿邻居广州来说，13号线、6号线、7号线都是这样，沿线房价快速上涨都是在前期。
所以，别以为今天14号线的大爷大妈都是来买房的，他们真的只是来凑热闹的。
房价上涨更多来自于市场供求以及购买力的喜好，地铁只是其中一部分。
总体而言， 相比于坪山，其实14号线开通对龙岗的利好更大一些，毕竟它一下子就从近郊变成近近郊了。
但话说回来，有人欢喜自然有人愁，最惨者莫过于眼看着14号线泡汤的 惠州。
昨天我就看到某博主发了一条微博：全惠州的中介早已守在沙田地铁口，告诉大家14号线要通车了。
好一个守株待兔，居然还提前来坪山抢客了，看来惠州真的苦地铁久矣。
好在，地铁不够，公交来凑。
例如 大亚湾 ，随着14号线开通，至少有 3条跨市公交 可直达地铁沙田站，分别是：
M187 ，具体站点如下：
深惠1线 ，具体站点如下：
大亚湾266路 ，具体站点如下：
不过，也有网友表示：266路还好，但深惠一路居然要45分钟一班，吐血了……
但不管怎么说，起码聊胜于无，能够蹭一下14号线，也算深圳给惠州的一点安慰吧。
只是，一路之隔，云泥之别。
在很长一段时间内，深惠候鸟还得继续过着“双城奔波”的生活，指望脱手的深圳投资客还得老老实实躺在坑里。
没办法，谁叫你姓惠不姓深。
部分图片来源：大亚湾发布、新浪微博
